Schemat montażu turbosprężarki
Wałek rozrządu strony ssącej turbospręzarki wyposażono w mechanizm stałego przestawiania wałka rozrządu (zakres przestawiania 42° kąta obrotu wału korbowego). W optymalnym rozwiązaniu przekładnia wałków wyrównoważających (AGW) napędzana jest odsprzęglanym łańcuchowym kołem napędowym. Turbosprężarki stosowane w silniach benzynowych i dieslach wyglądają nieco inaczej w montażu. Turbosprężarki cechuje układ paliwowy bez obiegu zwrotnego, homogeniczny (jednorodny) wtrysk paliw. Następuje tylko wtrysk homogeniczny w obszarze świecy zapłonowej, ponieważ już nie jest wymagane dodatkowe rozgrzewanie katalizatora. Uniknięcie pęcherzyków powietrza wiąże się z uruchamianiem się pompy paliwowej, także w przypadku rozgrzanego paliwa do temperatury roboczej. Turbosprężarki to urządzenia, które, mimo, że mają bardzo ładną historię i datuje się je na ponad 100 lat to jednak wciąż są doskonalone i używane z powodzeniem dzisiaj, bowiem działają one bezawaryjnie z silnikami dając bardzo efektowne rezultaty co dodatkowo wzmacnia ich atuty jako urządzeń.
Maj 9th, 2012 at 12:28
Hej. W końcu odnalazłam na dobrą stronę www. Właśnie czegoś owego szukałam. U mnie na stronie też można odnaleźć mnogość praktycznych wiadomości, sprawdź sam.